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领克08“豪华”经:比遥遥领先还提前落地
果不其然，在领克08上市发布会上，林杰与领克08都展现出以往少有的商业侵略性，一改往日的谦虚低调直言：“领克08将比任何‘遥遥领先’还要遥遥领先。” 领克08所谓的遥遥领先，就是目前汽车消费者关心的电动化与智能化两项核心卖点。
领克08之后，领克的二代产品也会鱼贯而出，正式开启领克的0时代。
领克08的车侧，应用「具有自主知识产权」的水切内藏方案，搭配优雅的无边框车门和无边框后视镜，让百万超跑的豪华设计触手可得。
在领克08身上，搭载了魅族Flyme Auto系统和以两颗自研7nm龙鹰一号芯片为基础的安托拉计算平台。
从某种意义上来说，领克08的确能够代表自主品牌打造豪华车型的品味和能力，证明了豪华不是靠配置堆砌，而是站在消费者角度思考它们喜欢什么、需要什么。
电池部分，领克08提供了36kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航最高里程可达245km，完全可以当一部电车通勤使用。充电方面最高支持85kW直流快充，从30%-80%补电只需28分钟。
试驾领克08,超长纯电续航、动力强、空间大、外观个性帅气
1、领克08的长宽高分别是4820*1915*1685mm，轴距是2848mm，定位是中型SUV，而从各项车身数据来看，也确实是标准的中型SUV身板。得益于外观设计以及车身颜色，我试驾的这台领克08看上去比较显大，颇有几分入门级中大型SUV的体量感。
2、简单说来，在这套混动总成加持之下，领克08就是一台标准的三电机四驱车。强大的动力系统，带来的不仅仅是超快的加速表现。同时在超级增程模式在，它还能够更加智能的进行油电模式切换，可以获得超过1400km的综合续航表现。
3、作为领克转型的标杆之作，领克08的首个优势在于纯电续航。不同于大多数插混车型使用小电池，领克08搭载了一块36kW·h的三元锂电池，CLTC纯电续航里程最高可达245km，CLTC综合续航可达1400km。
4、并且相比起领克005，它的地台已经趋近于全平，整个空间更显大。这次我们试驾的是四驱长续航版本。采用的是5T四缸发动机搭配3DHT Pro变速箱，再在后轴增加了P4电机，三台电机共同输出可以超过400KW。
5、至于纯电续航，领克08搭载动力电池容量38kWh，CLTC纯电续航最长达到245km，综合续航里程达到1400KM。
6、想要满足他们并不容易。纵观当下的新能源汽车，领克08算得上一个很好的选择。
领克08雷达前后分布
1、辅助驾驶方面，全景影像系统、全速自适应巡航、前后双区雷达、主动刹车、并线辅助、车道保持等辅助安全类配置也以标配的形式出现在新车中。动力方面，领克08搭载5T四缸电混专用发动机并匹配三台电机，形成插电式混动系统。
2、此外，领克08至高配备行业领先的28个高感知智能硬件，前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图，支持L2+级30项智能驾驶功能，部分功能将陆续OTA开通。
3、首先看动力。领克08采用插混动力，全系汽油机部分搭载5T四缸涡轮增压发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛·米。
