本文目录一览：
- 1、吉利银河L7二季度上市,新雷神混动系统热效率超44%
- 2、吉利雷神电混8848和比亚迪DM-i谁是高效代名词
- 3、涡轮配三挡变速箱,银河L6新雷神混动热效率比本田高3%?
- 4、全面解析吉利银河L7,配新一代雷神电混8848动力系统
吉利银河L7二季度上市,新雷神混动系统热效率超44%
月23日，吉利银河L7首发亮相，并开启预订，预计在今年第二季度交付；银河L6将于今年第三季度交付；银河E8将于今年第四季度交付。
银河L7匹配混动专用5T四缸发动机，发动机的最大输出功率为163马力，热效率高达426%。同时新车标配雷神电混8848三挡变频电驱，系统采用P1+P2方案，两驱综合功率可达287千瓦，官方百公里加速成绩为9秒，且支持弹射起步。
雷神电混8848是吉利银河的驱动技术核心，它将高效、低耗发挥到了创新高水准。
新车在今日（4月24日）正式下线，并计划在今年第二季度完成上市。吉利银河L7的亮点除了它是吉利银河的首款车型之外，最主要还是它将搭载新一代的雷神插混动力， 燃油效率进一步提升，能耗降低。
吉利雷神电混8848和比亚迪DM-i谁是高效代名词
但如果在高速巡航情况下，比亚迪宋PLUS能耗成绩恐怕就难以招架了，因为吉利银河L7真正做到了全速域的低能耗，混动车高速巡航高能耗的理论在雷神电混8848面前就被终结了。
中控换挡区域做工表现，吉利帝豪L雷神使用了镭射雕刻工艺，不仅美观，还非常耐用。比亚迪秦PLUS DM-i的这一区域则是采用了钢琴烤漆，新车虽然很亮，但频繁使用后容易留指纹和划痕，导致维修保养难度增加。
国产的比亚迪DM-i超级混动系统，其所采用的骁云-插混专用5T发动机热效率是40%。
雷神、柠檬、蓝鲸动力欠缺，不如比亚迪DM-i 雷神与柠檬均采用了多档位DHT设计，它们虽然在结构方面有所差异，但动力形式却极为相似，在出行成本方面没有特别大的优势。
No.1比亚迪 海豹DM-i 据比亚迪海洋网的官方发布消息称，旗下的新款插电混动轿车——海豹DM-i，即将在本届成都车展期间（8月25日），举办预售发布会。
比亚迪秦PLUS DM-i的插电式混合动力系统是由5L骁云发动机、单档DHT混动专属变速箱、发电机、电动机、电控系统等组成，其中电动机有132kW、145kW两个功率版本。
涡轮配三挡变速箱,银河L6新雷神混动热效率比本田高3%?
吉利银河L6全系搭载新一代雷神电混引擎B-plus，热效率高达426%量产最高热效率。
不得不提吉利银河L6搭载搭载的全新一代雷神电混8848系统，以5TD雷神电混专用发动机 + 3挡DHT Pro变速器的组合，直接刷出了3秒零百成绩。
吉利银河L6如此省油完全得益于新一代雷神电混8848系统，其发动机热效率达到426%，通过13：1高压缩比米勒循环，实现超低亏电油耗和超高的发电效率。
动力方面，银河L6搭载新一代雷神智能电混8848系统，包括一台雷神5T混动专用发动机，最大功率为120千瓦，发动机热效率达到了426%，同时配备由P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱。
而在吉利银河L6搭载的全新一代雷神电混8848 系统（5TD雷神混动发动机 + 3挡DHT Pro）面前，它们看起来是如此的陈旧。吉利银河L6所配备的5TD雷神电混发动机，达到426%的全球量产发动机热效率之巅。
全面解析吉利银河L7,配新一代雷神电混8848动力系统
1、吉利银河L7兼具节能和性能，这也和全新一代雷神电混8848动力系统有着密不可分雷神电混的关联，它拥有混动专用四缸引擎，3档变频电驱加智控雷神电混的黄金组合。
2、雷神电混8848还可实现全动力域FOTA升级，并可通过车、云、端的结合。 除此之外吉利银河L7搭载的雷神预测性能量管理系统，带来了远超同级的低能耗和电能回充效率。该套系统可以根据用户的车机导航信息智能为用户匹配最佳行驶方案。
3、搭载全新一代雷神电混8848 动力上，吉利银河 L7 全系搭载 全新一代雷神电混 8848 动力系统，其中雷神电混引擎 B-Plus 具备 426% 全球量产最高热效率，百公里亏电油耗仅 23L（NEDC 4L）。
