本文目录一览：
- 1、麦格纳背书的阿尔法T5,体验超大众ID.4,这价格要卖爆
- 2、极狐阿尔法T5开启预售,为什么是15万级纯电SUV首选?
- 3、更长续航还有超充,阿尔法T5让零跑C11感受压力
- 4、广州车展丨极狐阿尔法T5首秀,20万家用车天花板?
麦格纳背书的阿尔法T5,体验超大众ID.4,这价格要卖爆
1、外观上极狐阿尔法t的设计不仅是“花架子”，更有真本领，阿尔法T5的风阻系数做到极狐阿尔法t了0.254，基本上是同级别最优，要低于ID4的0.28。
2、就比如在底盘的调教上，大众ID.4底盘调教还是有大众燃油车的底子在的，开起来不会像其它新能源汽车一样那么陌生，而极狐阿尔法T5的底盘由麦格纳调校，奔驰大G、布加迪、捷豹等豪车品牌底盘均出其手，开起来更有质感。
3、车规级芯片、可编程智能化座舱、麦格纳品控，以上这些都几乎已经赶超大众ID.4 CROZZ，当然光这么说肯定不能服众，那么极狐阿尔法t我们就用数据对比形式来看看究竟是大众ID.4 CROZZ实力出众，还是阿尔法T5这个六边形战士更胜一筹。
4、尽管大众ID.4CROZZ尺寸表现略逊于极狐阿尔法T5，但是在外观设计角度对比来看，大众ID.4CROZZ凭借饱满圆润的设计，视觉感官上，看起来显得会“更大一些”，大众ID.4CROZZ风阻系数为0.28Cd。
5、为何会这么说，咱们就拿刚开启预售的极狐阿尔法T5和大众ID.4CROZZ来对比下，大家就知道了。
6、不学“吃老本”，阿尔法T5有“新意”电动化转型几乎抹平了合资车企的“传统三大件”优势，智能方面，与搭载三星Auto V9芯片的大众ID.4相比，采用高通8155芯片的阿尔法T5更像是通往智能化未来的“先知”。
极狐阿尔法T5开启预售,为什么是15万级纯电SUV首选?
1、我所说的这款车就是近期开启预售的极狐阿尔法T5，共有4款车型，预售价为158万-38万元。续航与补能绝对是极狐阿尔法T5的一大优势。
2、再有就是动力，阿尔法T5源自IMC智能纯电平台、拥有第四代极锋动力，前置永磁同步电机的最大功率200kW，峰值扭矩360Nm，百公里加速时间仅为5秒，相比比亚迪两款车型150kW、310Nm的动力更为出众。
3、正如前文所言，极狐阿尔法T5是一款纯电动中型SUV，车身尺寸为4690*1936*1650mm，轴距2845mm，很明显地，车身尺寸不大但轴距很长，这是先进纯电平台的“基因优势”所在。
更长续航还有超充,阿尔法T5让零跑C11感受压力
极狐阿尔法T5可以做到660公里的更长续航，的确让零跑C11感受到了压力。
零跑C11在15至20万价格区间可以说是非常能打，但当它面对极狐阿尔法T5时就显得有些力不从心。从动力续航、智能化配置、底盘操控、车辆安全等几个维度，毫无疑问极狐阿尔法T5都要更胜一筹。
极狐阿尔法T5和零跑C11在续航方面基本都能让用户们放心，其中极狐阿尔法T5有两种续航版本，CLTC工况下续航里程分别为520km和660km。零跑C11则提供三种续航版本，CLTC工况下续航里程分别为502km、580km和650km。
极狐阿尔法T5基于纯电IMC平台打造，车宽1936mm，轴距达到了2845mm，数据上尽管轴距和车长比零跑C11要短一点，但是阿尔法T5的车身宽度，却比零跑C11更宽。
反观零跑C11，其最长续航里程为650公里，风阻系数也比极狐阿尔法T5高，达到了0.282Cd，同时零跑C11的充电功率仅为82kW，对比之下，很明显极狐阿尔法T5续航更长，更高的快充功率，也让极狐阿尔法T5的通行效率会更高。
广州车展丨极狐阿尔法T5首秀,20万家用车天花板?
1、对任何一款车而言极狐阿尔法t，安全与健康都是最重要极狐阿尔法t的指标。阿尔法T5车身高强度钢和铝合金车身占比高达81%极狐阿尔法t，远超行业平均60%的水平极狐阿尔法t，车身扭转刚度更是高达47119Nm/deg，堪称天花板水平。
2、“阿尔法T5是一台全能、全优的全新家车，它已给出新一代家车‘全面’定义。”在11月17日举办的广州车展上，极狐汽车阿尔法T5正式亮相，北汽新能源党委书记、总经理代康伟是如此形容阿尔法T5的。
3、年11月30日，极狐阿尔法T5正式开启预售，预售价158万-38万元，进一步打开极狐汽车品牌在15-20万价格区间的产品销售空间。北汽新能源党委书记表示“阿尔法T5是一台满足全场景、全需求的车型”。
